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北捷東環段施工瑞光路1車道封3年 議員憂內湖交通地獄期

北捷東環段施工瑞光路1車道封3年 議員憂內湖交通地獄期

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環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告,預估於2032年9月完工,其中連續壁施作3至3.5年間,瑞光路需縮減1車道,臺北市議員李明賢、陳宥丞擔憂,將造成內湖交通血栓,還不如騎腳踏車較不會塞車。(本報資料照片)

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環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告,臺北市捷運局預估,瑞光路、舊宗路於東環段連續壁施作3至3.5年間,將封閉1車道。臺北市議員擔憂,內湖交通將成「地獄期」,未來不如騎腳踏車就不會塞車。交通局迴應,擬定交維計劃將考量加開捷運、公車,並評估內科在家上班的可行性,以減少車輛數,降低交通衝擊。

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環狀線東環段3月經行政院覈定綜合規畫報告,工程經費約1024億元,預定於2032年9月完工,全長13.25公里,並將與民汐線、松山新店線、板南線和淡水信義線交會轉乘。

捷運局長鄭德發16日上午至議會交通委員會進行專案報告,他表示, 東環段設置10車站爲Y30至Y39,其中Y30至Y33位於瑞光路上,Y34、Y35則在舊宗路,Y31、Y32於連續壁施作3至3.5年間,需縮減1車道,Y35更可能需要6車道縮減2車道,爲避免交通衝擊,須規畫周邊區域的改道動線,如瑞光路改道由內湖路一段進入。

國民黨議員李明賢要求,捷運局必須進行OD分析,掌握內科下班後車輛從洲子街經瑞光路進堤頂大道,和從瑞光路進民權大橋再進市區的數量,以評估替代道路。

他質疑,下班時間瑞光路兩旁有許多通勤族要搭公車,東環段開工後影響公車站,班次是否配合調整?縮減1車道,同時有2線公車進入,又該怎麼辦?且洲子街上都是公司,停車場設置於地下,車輛在停車場出入口就堵塞,造成連鎖效應。

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李明賢直言,連續壁施作3年太長,未來將是地獄期,造成許多民怨,「我覺得我以後去瑞光路,乾脆就騎腳踏車去就好,這邊完全沒辦法開車去了。」

民衆黨議員陳宥丞批評,瑞光路、舊宗路道路服務水準E級,依目前規畫,封車道3年就是讓內科交通血栓甚至直接死亡,規畫還不夠,交維計劃必須審慎因應,如果興建捷運是必要之痛,就一定要有管制手段。

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交通局長謝銘鴻回覆,目前只是先計算車道數配置,將由捷運局負責擬定交維計劃,也和捷運局討論除人行道縮減外,要有比較不同思維的管理措施,如鼓勵內科在家上班、捷運班距加密、增加公車班次及開闢捷運站至公司的接駁車等可行性,以減少車輛。

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他說,也可以要求捷運局做OD分析,並一定會在交維計劃中維持人行道寬度,避免行人沒有空間行走。

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